11月7日，來苗栗站
遇見一組老火車。

兩台車頭，一組值得慢慢看的編組

這趟莒光號專列，公布的組合包含 R100 型柴電機車、R20 型柴電機車、PBK 電源車，以及莒光號客車。把它們放在一起看，就像翻開臺灣鐵路的一段歷史。

這是角色示意，格子數不代表實際車輛數量或比例。車頭個別編號、PBK 子型及客車細部型號，尚未在商品頁明列。

1960年代・柴油動力時代的起步

R20：從蒸汽時代走來的老前輩

1960年起，臺鐵陸續引進美國 GM-EMD 製造的 R20 型柴電機車。當鐵路開始加快動力柴油化的腳步，這個家族就是早期的重要成員。

對今天的小朋友來說，這可能是一台陌生的老車頭；對熟悉鐵路的人來說，它連著的是臺灣火車改變動力的年代。

這次它以「無火展示」方式同行，也就是不靠自己的動力牽引這班車。看到兩台機車在編組裡，先記住：本次牽引由 R100 擔任，R20 隨車展示。

1969至1970年・與莒光號相遇

R100：和莒光號一起寫下的故事

R100 和莒光號的相遇，有很久的歷史。臺鐵自1969年起向美國 GM-EMD 購買這型柴電機車，作為隔年新開行莒光號的標準牽引機車。

所以，11月7日看 R100 帶著莒光號到苗栗，看的不只有一台老車頭，也是一對早就有淵源的鐵道夥伴。這趟專列再次把它們串在同一段旅程裡。

PBK：讓旅程舒服的幕後夥伴

火車需要往前走，車廂裡也需要電。電源車的工作，就是供應客車所需的用電，包含空調與照明。

國家鐵道博物館典藏的 PBK32950 型，便是在1970年引進原裝莒光號時一同購入的電源行李車。這段歷史，讓我們理解電源車為什麼會出現在莒光號編組裡；本次公布的是「PBK 電源車」，並未確認就是 PBK32950 型。

下次看火車，除了找車頭，也可以找找這位平常容易被忽略的夥伴。

1970年・莒光號啟程

莒光號：曾經的新穎，後來成了回憶

1970年，第一代原生莒光號客車來到臺灣。空調、寬大的車窗與講究的內裝，為當時的旅客帶來新的乘車體驗。

走過半個多世紀，「莒光號」也成了許多人認識火車時，最熟悉的名字之一。這次來苗栗的客車細部型號還未公布，卻仍是認識莒光號故事的一個好機會。

如果和家人一起來，可以聊聊：「你以前搭過莒光號嗎？」也許一節車廂，就能帶出一段以前的旅行。

11月7日，怎麼安排這次相遇？

想看整組列車移動，先記下兩個時機：12:16 進站、15:58 出發。建議在公布時間前預留抵達與尋找合適觀看位置的時間。

月台進入方式、可觀看的位置與現場動線，請依車站人員指示；不要進入軌道或管制區，也別為拍照擋住旅客通行。專列搭乘及團體活動另依主辦單位規定，園區參觀須購票。

帶小朋友來，可以一起找這三件事

1. 先找 R100 和 R20：看看兩台車頭哪裡不同，再找找各自的車號。
2. 找找 PBK 電源車：它和一般客車的車窗、車身，有哪些不同？
3. 等整組車經過後，聊聊誰負責牽引、誰供電、誰載旅客。

不用先懂一堆型號。從「原來每一節車都有自己的工作」開始，就已經是在讀火車了。

把這一天，留一段時間給苗栗

想認識老火車，11月7日可以把苗栗站排進行程。先讀一點故事，再看它真正出現在眼前，這次相遇就會多一點意思。

等車的空檔，也能往鐵路一村散步。經過37號，歡迎來5號店喝瓶泰奶，聊聊今天找到哪一台車頭。